福州道路护栏防撞能力的决定因素是碰撞车辆的质量、车辆与护栏在初始碰撞时的角度以及碰撞车辆的速度进行分析，这三个要素是护栏开发和设计的条件。目前缺乏城市道路车辆与护栏碰撞事故的资料，因此可以参考公路护栏碰撞事故资料进行确定。
并根据城市道路交通特点进行修正。城市道路护栏的碰撞角度、车辆质量在缺乏资料的情况下可以参照此进行选择，即分别选择小客车和大客车两种车型，车型质量为1.5和14t,碰撞角度取20度。
车速的选取则值得商榷，比如美国护栏评价标准Report350中大试验车速为100km/h,它的选择是基于美国限速55mph（89km/h）基础上的，而目前美国速度限制多调整为65mph,甚至有的州调整为70mph,因此Report350标准也应调整。
通常道路85%%u4F4D运营车速大于限制车速，目前城市道路与公路的车速管理问题较多，且短时间内难以改变（道路车速管理将另行成文分析）。尽管高峰时刻城市道路行驶速度较低，但是事故却往往是车速大于限制车速时发生的，鉴于城市道路护栏碰撞事故的严重程度往往大于公路。
